bonjour

c'est pas une mini, mais ça se rapproche y a des carbu hs6 Smile

si l'annonce ne convient pas aux moderateurs, pas de probleme pour la suppression

donc
Triumph TR7 cabriolet "decouvrable" boites 5 vitesses
1980
2L 105 cv
carte grise normale
83000km environ (compteur 5 chiffres) (mais vérifiable depuis 1992 car ancien CT)

4900 euros

historique connue depuis 1992 ou le véhicule a été restauré esthétiquement par un professionnel (peinture neuve et capote)
donc peinture nickel (elle est resté dans un garage )
pneu neufs et batterie

acheté en 2013, gros travaux de mécanique effectué dessus par mes soins (avec facture des pieces + de 1000 euros) (pas mal d'heure de passé dessus non comptés)

joint de culasse avec nettoyage rodage des soupapes
distribution complete (avec chaine renforcée allemande)
embrayage complet avec refection emetteur et recepteur
couronne du volant moteur
joint spi vilebrequin et BV

silent bloc moteur, boite à vitesse
silent bloc berceau avant

une rotule inferieure de suspension (le souflet etait HS)
une rotule de direction (idem)
allumage complet : vis platiné condensateur, doigt, tete de delco, fil de bougie, bougie, bobine
pompe a essence

nettoyage complet des carbus, du reservoir
du circuit de refroidissement

frein arriere neuf (machoire cylindre)
joint de glace laterale neuf

vidange BV/ pont

double des clefs
et je dois en oubliais

les moins :
petite fissure de 10cm pare brise dans un coin , ne gênant absolument pas
tissu rouge interieur un peu rapé par endroit sur le fauteuil passager
petite vibration de la direction au freinage, du a l'age des plaquettes je pense...

le véhicule n'a parcouru qu'environ 300 kms entre 92 et 2013, moi je comptais rouler tout les jours avec donc j'ai fais tout ce qu'il fallait pour qu'elle soit fiable
je la vends car j'ai un projet rallye sur une autre TR7

j'ai pour l'instant fait environ 250kms avec depuis les travaux sans souci

véhicule pour amateur averti : c'est une "anglaise"