salut je suis encore embeté par mon reglage carbu suite à la pause d'une culasse grosse soupapes,et un stage 1

ma mini broute,et claque sa explose !(essence non brulé? ) probleme reglage allumage ???
j'ai beau jouer avec la vis de richesse sa ne change pas grand chose ou sa fonctionne mieu et le l'endemain rebelotte..
j'ai un peu de mal a demarer (en moyenne 10 secondes sur le demareur )

mon aiguille actuel est une AAA
peu etre que j'aurais du rester sur une AAU l'aiguille du stage 1 meme avec une config grosse culasse 12G940

peu etre des avis,vos experiences a m'apporter ?
merci a tous d'avance !
mric

D'autre te le diront bien mieux que moi, mais ça ressemble à un problème d'allumage.

as-tu re-réglé ton allumage après la pose du stage 1 et de la culasse ?

des vis patiné, ou un électronique ?











Bon courage.......

Reglage avance allumage et Ordre d allumage 1342 dns le sens inverse des aiguille d une montre

Regarde l ecartement de tes vis platine

Arriver d essence

Masse moteur

Reglage hauteur de cuve carbu

Aiguille plus riche necessaire pour l optimisation ( rien a voir avec ton soucis actuel )

oh put**, je devient bon !!!

mille merci de prendre la peine de me donner un coup de main
j'ai fait pas mal de chose du coup pas simple apres de trouver la cause quand je ne me suis pas occupé de la voiture depuis un bon moment ..

mais

il y'a 2 mois j'ai essayé de demarer et rien ! pas d'etincelle au bougie
j'ai donc changer la bobine et les vis platiné
la voiture à ensuite démaré,mais je n'est pas roulé avec ! j'ai juste demaré !

je n'est pas fait de reglage des vis platiné certainement cela donc le probleme !
il faut donc mettre un jeu de 0,40 visiblement


le reglage de l'avance à la lampe ok on ma fait voir il est bon en principe
je regarderais tout a l'heure pour faire le jeu au vis platiné
et j'ai rdv au controle technique a 14H30 sa sent la contre visite, enfin au ralenti sa passe encore lol
mric

alors nickel le ct à la grande motte (vraiment sympa ... lol)
j'ai suivie vos conseilles c'est cool! un bon reglage des vis platiné c'est deja mieu !
ensuite je me suis rendu compte que le fait d'avoir percé 6 trous sous le boitier de filtre comme il falait le faire pour ma configue etait pas du tout benefic pour mon moteur
en rebouchant avec du scotch c'est deja bien mieu egalement !
reste encore à affiner, gagner en gniac et trouver le pourquoi j'ai besoin de tirer 10 secondes pour la demarrer a froid
mais sa avance sa avance

si les montées en régime sont laborieuses, c est du cote de l avance qu il faut affiner.

OK MAC je vais acheter la lampe stroboscopique sur ebay dans les 30€

n hésite pas a y revenir dessus autant de fois qu il le faut!! tu règle, tu vas essayer, tu règle si ça te convient pas, tu vas essayer. autant de fois qu il le faut. et tu surveille si ça chauffe pas.on y a passe un moment avec geo pour la mienne!!!

Wink Wink Wink

ah bin plus y'a d'avance mieu sa marche lol elle en avait trop quand je les acheté mais elle marché fort, la avec une culasse en + c'est pas terrible avec le reglage actuel
mais faut pas trop abusé je pense sur l'avance ..

trop d avance ou pas assez risque de point de chauffe

prend une gunson a déphasage un vrai regale