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kino 48

probleme cylindre

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salut a tous !!!!!Very Happy
je suis en plein montage de moulin et j'ai un souci !!!!

je vous explique, donc moulin 998 avec culasse prepare et pont court !!
j'ai mis mon double hs2 dessus et j'ai 2 cylindre qui explose pas !!Shocked

donc, a votre avis, probleme de cylindre ou syncro de carbu?

tous et fait, calage de l'allumage, bougie(etincelle partout)

est ce qu'une mauvaise synchro peut faire ca?Question

je vai verifier la compression de chaque cylindre quand j'aurais le mano, c'est juste pour que vous me donnié des idées car j'ai sacrement pas envie de tous ressortir !!!!!Mad

merci de vos reponses, et je vous tiendrais au courant !!!!

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ça m est arrive sur un 1300!
ça marchait nikel sur mon 1000, et sur le 1300 impossible de le faire fonctionner correctement. j ai remis un 44 et nikel du coup,j ai laisse le 44!!
je me suis pas penche sur le probleme. essaye deja de monter un autre carbu pour voir si ça marche, apres tu avise!

sinon, c est quel cylindres qui ne donnent pas?

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salut mac, c'est le premier et le second cylindre a gauche qui marche pas !! donc l'utilisation d'un carbu apriori ?

g un hif 44 avec pipe et filtre, je pourrez peut etre essayer !!

mais j'aimerai comprendre?

merci

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ta essayer de mettre un carbu pour voir
sinon je vois pas pourquoi quand tu montes les doubles hs2 ça marche pas. tu aurais pas decalé l'arbre d'allumeur

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l'allumeur est décalé deja par l'ancien proprio !!!! Crying or Very sad

mais g pas essaye avec le hif 44 !

je vai essayé cet aprem, g pa pu avoir le mano pour controlé la compression ! on verra lundi

sinon mon pere a controlé tou l'allumage avec la lampe strobo et tou est nickel, ya â de raison quelle ne tourne pas scratch

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Invité
salut

je penche pour un des deux carbu qui a un probleme !

verifie l'arriver d'essence et les flotteurs de cuve !

sinon odre d'allumage 1342 sens anti horaire !

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bon sa y est !!! j'ai mis mon hif cet aprem et sa marche a peu pres !!! cheers

bon le probleme et au niveau du moulin, en fait c'est un apprenti stagiaire qui a monté se moulin Mad

g la distri qui est pa calé comme il faut et g un probleme au niveau soupapes piston, c pas en concordance !!!

g l'arbre a cames qui et pa bien calé avec l'allumeur !!!!!

j'ai fait un essai et sa allez pas mal, elle commence a prendre les tours et assez nerveuse !!! Very Happy

lundi, verrif des compression pour evaluation; et aprés operation a coeur ouvert pour calé la distri !!!

sinon petite question, on peut acceder a la chaine sans demonter le moteur, par le radiateur ?

merci

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pas besoin de sortir le moteur pour faire une distri
tu enleves ton radiateur et ta largement la place de faire ta distri

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Invité
et c'est pas l'aac qui pas bien calé avec l'allumeur mais ton doight d'allumeur qui a pas bien etait positionné ou il a pas pris le PMH correctement

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salut
si tu prend tes conpressions et que ta distri est vraiment decalée tes valeurs ne seront pas bonne

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si tu n est sur de rien, repart de zero et cale tout comme il faut. apres tu avise avec les carbus!

deja, si elle ne prend pas les tours correctement, l allumage n est pas bien cale.

WinkWinkWink

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lobwizard tu a raison, c'estai l'arbre du delco qui etais decalé sur l'arbre a cames d'un demi tour environ !!!!

g le mano pour les compression, on va voir sa tout a l'heure !!

merci

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au fait j'ai une autre question, sur la pipe de mon 44 j'ai une entrée de chaque cote, c'est pour la durite de chauffage ?
EST CE INDISPENSABLE ?

merci

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Invité
l'entrès qui est de chaque coté d'on tu parle est sur la pipe d'admition pas le carbu ! si c'est bien ca non tu peut le laissé libre et faire ton circuit d'eau normalement , mais la en hiver il serrait judicieux de le brancher

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vu l hiver qu'on a en ce moment, je vai laisser le circuit normal pour l'instant !!! Very Happy

on verra par la suite aprés essai !!!

merci

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Invité
kino 48 a écrit:
vu l hiver qu'on a en ce moment, je vai laisser le circuit normal pour l'instant !!! Very Happy

on verra par la suite aprés essai !!!

merci


en desous de 10° le moteur n'a plus besoin du radia d'huile , le calorstat devrais etre remplacé par un 82° voir plus , car le moteur ne monte pas en température!

mais c'est toi qui voie:shock:

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ok, je vai voir alors !!

par contre essai routier aujourd'hui et CASSE MECANIQUE !!!!!!Mad

j'ai la poulie de vilbrequin qui a laché et qui ma fait péter au moin 5 pales de ventilo sans percer le radiateur, c'est deja ca !!!Laughing

donc demain on recommence un peu de mecanique, a suivre.............

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kino 48 a écrit:
ok, je vai voir alors !!

par contre essai routier aujourd'hui et CASSE MECANIQUE !!!!!!Mad

j'ai la poulie de vilbrequin qui a laché et qui ma fait péter au moin 5 pales de ventilo sans percer le radiateur, c'est deja ca !!!Laughing

donc demain on recommence un peu de mecanique, a suivre.............



comme je te l ai dit plus haut, vu que ne sais pas grand chose de ce moteur, reprend tout a zero!!
ça t evitera d avoir d autres deconvenues.

WinkWinkWink

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Invité
mac a écrit:
kino 48 a écrit:
ok, je vai voir alors !!

par contre essai routier aujourd'hui et CASSE MECANIQUE !!!!!!Mad

j'ai la poulie de vilbrequin qui a laché et qui ma fait péter au moin 5 pales de ventilo sans percer le radiateur, c'est deja ca !!!Laughing

donc demain on recommence un peu de mecanique, a suivre.............



comme je te l ai dit plus haut, vu que ne sais pas grand chose de ce moteur, reprend tout a zero!!
ça t evitera d avoir d autres deconvenues.

WinkWinkWink


voir de casser autre chose qu'une helice de ventilo !!

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merci les gars, mais le moteur est monté est g reparé sa tout a l'heure !!! Very Happy

je me suis tellement fait chier pour le monter que maintenant je veux qui gueule se moulin !!!!!!!

tanpis pour la casse, quand j'aurai tous refait, ca ira !!! vous pouvez comprendre !?

petite apercu de la casse d'hier !!!!! Laughing





ShockedLaughing

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Invité

aye!!!Shocked

petit conseille

quand on fait de la mecanique voir pire de la prepa moteur meme petite il faut pas etre pressé !

car au final a vouloir gagner du temps on en perd et meme des fois on perd de l'argent a cause de la casse!

certain du forum pourront te le dire !

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Cette poulie c'est celle a 2 balles en acier embouti et tenue par des rivets,j'en ai deja cassé.
Faut l'autre modele avec le sertissage en caoutchouc.

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Invité
il a petté la poulie de pompe a eau !!!!

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lobwizard a écrit:
il a petté la poulie de pompe a eau !!!!



pour moi sur la photo c'est pas une poulie de pompe a eau

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Invité
Arnaud a écrit:
lobwizard a écrit:
il a petté la poulie de pompe a eau !!!!



pour moi sur la photo c'est pas une poulie de pompe a eau


de l'humour !!

j'aurrais du mettre des lol!Laughing pour que certain comprenne ??

merci quand meme

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j'avais pas compris !!!!!!!desolé

bon pour en revenir a mon auto, petit essai sur departementale au dessus de chez moi, 20 bornes a bloc et pas mal du tout, pas de probleme aujourd'hui !!! Very Happy

par contre, pas de pont court sur se moulin, g poussez la 3 a 120 donc je suppose qui il n'y en a pas ! Neutral

et pas de couple non plus (surement a cause de sa) jusqu'a 4000 dur dur, et de 4000 jusqu'a 6500/7000 j'ai eu le temps de voir, sa envoie bien !

sinon question, il faut tomber la boite pour un pont court?
un pont 3.44 suffiré sur ma caisse ?
merci

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je sais pas, ily a arbre a cames, rampe haute levée, double ressort...

c'est peu etre mon compte tours qui deconne !!!!

c'est vrai que le vendeur du moulin m'annoncé 8200 trs !!!!!Shocked sa me parressez un peu enorme !!

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Invité
kino 48 a écrit:
je sais pas, ily a arbre a cames, rampe haute levée, double ressort...

c'est peu etre mon compte tours qui deconne !!!!

c'est vrai que le vendeur du moulin m'annoncé 8200 trs !!!!!Shocked sa me parressez un peu enorme !!



oui mais quoi comme AAC ?
tu as verifié la rampe car sur les photo c'est pas une 1,5
volant moteur alegé?
culasse retravaillé?
tu roule avec un moteur dont tu ne sais rien?
attention quand meme car tu as peut etre un truc de fou

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ouai surement !!!!!!!lol!

les conduit d'admission sont agrandi un demi centimetre !!!

arbre 296 !

double ressort et rampe 1.3 en tole emboutie a priori !!

c'est tout ce que je sais !!!

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Une rampe 1,3 c'est origine,de toutes façons faut pas mettre une rampe haute levée sur 1000,ca contrarie le croisement de soupapes et donc le rendement.

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salut, pour mon probleme de couple, le mieux serait un pont un peu + court ?
un 3.44 irai?
apres vos reponses je pense me mettre a la recherche d'une boite de 1300 !!!Laughing

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Invité
kino 48 a écrit:
salut, pour mon probleme de couple, le mieux serait un pont un peu + court ?
un 3.44 irai?
apres vos reponses je pense me mettre a la recherche d'une boite de 1300 !!!Laughing


les boite de 1300 sont pas toute en 3,44 de plus attention a la cascade car les A+ et pre A+ ne sont pas les memes!

sa promet lol!

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lobwizard a écrit:
kino 48 a écrit:
salut, pour mon probleme de couple, le mieux serait un pont un peu + court ?
un 3.44 irai?
apres vos reponses je pense me mettre a la recherche d'une boite de 1300 !!!Laughing


les boite de 1300 sont pas toute en 3,44 de plus attention a la cascade car les A+ et pre A+ ne sont pas les memes!

sa promet lol!


Moi j'ai du atende ma premier mini pour avoir un A+ car a l'école je n'en n'est jamais eu geeklol!

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Radical_Tix a écrit:


Moi j'ai du atende ma premier mini pour avoir un A+ car a l'école je n'en n'est jamais eu geeklol!


je vois vraiment pas pourquoi ???







pig

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Invité
kino 48 a écrit:
comme tu dit sa promet!!! lol!

personne a une boite a vendre défois ? Laughing


j'ai de 1300 innocenti en 3,44 mais le prix n'est pas donné 300EURO

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effectivement c'est pas donné !!!!

mais bon, les affaires c'est les affaires !

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Invité
C'est un boit d'inno ca vaut sont prix c'est normal.
Mais si tu cherche une boite pas trop cher prand un boite de 1000A+ elles sont résistante est c'est tres souvant des 3.10 ou 3.44 ca ce négocie pas tres cher genéralement.

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Invité
kino 48 a écrit:
effectivement c'est pas donné !!!!

mais bon, les affaires c'est les affaires !




pour info j'en ai deja vendu 3 sur ebay elle sont parti a 360 _ 435 euro sans les fdp

je la met pas en vente sur ebay pour l'instant car j'ai pas le temps de faire les envoie ( trop chiant car très lourd)

d'ailleur certainement vendu dimanche qui viens !

et oui vaut mieux que tu cherche une boite de 1000cc en 3,44 ou un pont en 3,44 qui ne serront pas etalone pareil qu'une inno et un poil moins resistante mais bon sa ferra l'affaire pour ton 1000cc

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merci pour les infos les gars !!!

y'a moyen de reconnaitre rapidement quel pont il y a sur la boite ?
gravure, plaque !

c'est pour savoir que si j'en trouve une je ne me fasse pas baiser !!!!!

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Invité
kino 48 a écrit:
merci pour les infos les gars !!!

y'a moyen de reconnaitre rapidement quel pont il y a sur la boite ?
gravure, plaque !

c'est pour savoir que si j'en trouve une je ne me fasse pas baiser !!!!!


une etiquette et coller derriere sur le cache de differentiel !
le plus sur et de compter les dents du pignon d'attaques et du dif pour etre sur car le changement de pont se fait souvent maintenant donc dans une boite en 3,10 tu peux avoir un 3,44 et pareil dans l'autre sens !

ou pire un 2,76 dans une boite en 3,44 Laughing

et verifie bien l'etat des synchros , le jeux lateral , usure et jeux dans les axes car une boite en bonne ou mauvaise etat ne ressemble qu'a une boite Shocked donc seule une verification minucieuse peut te dire si la boite est bonne ou morte !

pour info le changement de tous les roulements rien quand piece coute 240£ soit environ 360 euro !

te fait pas avoir sur l'etat!

a+

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super info !!

merci, je vais essayer de verifier deja sur le moulin que javais avant pour voir se qui il y a dedans !!!

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